HPFOCUS

Hoden的Jackaroo，也就是Isuzu的Trooper，且行切珍惜

4JX的柴油引擎，以前开的是柴竞，感觉区别还是蛮大。

四驱的控制是电动和手动相结合的。

中控台上有一个四驱的电控按钮，停车或行车过程中按此按钮可以切换H2和H4模式。电控的方式应该是地盘上分动箱什么地方有个电机来控制。前驱的轮胎锁是自动模式的，不像柴竞那种手动的。

H4和L4的转换一样需要车辆静止时操作，有专门的H4-L4档杆，就像柴竞上面那样，不过如果中控台上面的四驱按钮没有将2H转换为4H的模式，这个时候H4-L4是无法拨动的，也就避免了无意的操作。

自己换了一个导航，替换了原来改过的播放机(原装的卡带播放机已经没有了)。

使用的TomTom地图。

安装位置刚刚好。

个人发现这边的很多越野车新车买的时候就可以选择各种改装（前后杠，绞盘，拖车附件，灯，保护罩，托架等），品牌一般就是ARB或者TJM等，这种加装原厂和保险公司都是认可的，这应该也是越野或工具车普及国家的一种优势。

柴油价格大概AUD1.05左右一升，合人民币5块左右。

车拿到后油箱指针到底还剩10来升，又加了70升加满，目前开了一半接近四百公里，市区郊区一半一半，到时候开完了就能算出来了。

车型其实还是算比较老的了，但各种性能我觉得并不算差，我也就是个人爱好，有什么发现心得我就分享给大家，有什么问题我还向家里各位前辈请教。

有钱有机会的话我就再买个dmax或者mux，这边不管dmax或者mux，似乎都只有3.0 4JJ的发动机，五十铃的柴油机真的不差。顶配开走价格大概50K（合人民币250K左右）。加基本的改装件（杠，灯，拖车附件等）也大概要50几接近60K了。


最近发现nissan的y61也在特价，大概55K就可以开走了，3.0的柴油机，广告说送7k多的改装包，不过y61要比mux大，nissan这款zd30柴油机估计没有isuzu的4jj好，算是小马拉大车。性价比我觉得y61目前最高。


另外的toyota lc76就需要70K左右才能开走了，那个4.5的v8柴油引擎就牛一些，内饰配件等更硬朗些（说白了就是没什么配置，简单就是美:)）


不过说回来，这几辆车的功能和针对性还是完全有区别的，纯粹个人喜好把它们拉一块了。

油耗出来了，这两天重新加满了油，加了71L，上次加满油后跑了692公里。
算起来大概百公里10.3L油耗，这里的油价折合人民币算每公里5毛多点（如果按国内的油价算估计6毛左右）。

上个图片，如果算错了大家指正下。
（仪表上面的油箱指针刚加满油上电，正在慢慢指向F）

刚注意到一个单词，分享一下

原来柴油的英文Diesel是人名啊~压燃式引擎（内燃机）的发明者

German engineer who devised and patented (1892) an internal-combustion engine.
狄赛尔，鲁道夫：(1858-1913) 发明内燃机并对之拥有专利（1892年）的德国工程师

好车！经典。楼主多少钱入的？

哪国的，这车还是比较耐操的。